BYD Yangwang U9 a devenit cel mai rapid vehicul electric de serie din lume, stabilind un record de 472,41 km/h pe circuitul ATP din Germania. Acest rezultat plasează hypercar-ul chinez în fața modelelor precum Aspark Owl și redefinește percepția asupra brandurilor auto din China. În primul rând, vorbim despre un vehicul cu patru motoare electrice și 1.288 CP, capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 2,36 secunde. Deși este un model exclusivist, BYD Yangwang U9 în România poate fi comandat prin intermediul BADSI, care gestionează întregul proces de import și omologare. În acest articol, analizăm BYD Yangwang U9 specificații, design, preț și cum poate ajunge pe șoselele din România.

Ce este BYD Yangwang U9 și unde se poziționează

Ce reprezintă brandul Yangwang

Yangwang Auto a fost introdus de BYD în ianuarie 2023 ca răspuns direct la segmentul ultra-premium al pieței EV. Numele brandului, care înseamnă "a privi în sus" sau "a admira" în limba mandarină, reflectă ambițiile companiei de a concura în segmentul prețurilor de peste 200.000 de euro. Logoul este inspirat din inscripția chineză oracle-bone pentru "electricitate", unul dintre cele mai vechi hieroglife recognoscibile din lume, simbolizând progresul tehnologic.

Prima lansare a fost SUV-ul U8, urmat de U9, al doilea model al brandului și primul supercar electric pur. Yangwang este prima marcă care introduce platforma e4, tehnologia proprietară de tracțiune independentă pe fiecare roată. Astfel, brandul se poziționează deasupra celorlalte subbranduri BYD, precum Denza și Fangchengbao.

Legătura cu BYD și strategia de piață

BYD, fondat în 1995 și devenit lider mondial în domeniul vehiculelor electrice și bateriilor, a creat Yangwang pentru a demonstra capacitatea sa de a produce automobile de performanță extremă. Compania beneficiază de integrare verticală completă, controlând tehnologiile esențiale: baterii, motoare electrice și controlere electronice. Această infrastructură permite Yangwang să ofere performanțe superioare la prețuri semnificativ mai mici decât concurența europeană.

Strategia BYD vizează redefinirea percepției asupra vehiculelor chinezești în segmentul luxury, unde Yangwang concurează direct cu branduri precum Porsche, Bentley și Aston Martin. Compania a confirmat planuri de extindere globală, inclusiv în Europa.

Performanțele plasează U9 în competiție directă cu Rimac Nevera, McLaren și supercarurile chinezești precum Lotus Emeya și GAC Aion Hyper SSR. Cu 960 kW putere și 1.680 Nm cuplu prin patru motoare electrice independente, U9 oferă mai multă putere decât Ferrari SF90 XX (758 kW).

BYD Yangwang U9 specificații și performanțe

Sistemul cu patru motoare electrice și platforma e4

Platforma e4 reprezintă nucleul tehnologic al modelului, un sistem de propulsie cu patru motoare electrice independente, fiecare asociat unei roți. Controlul cuplului se realizează individual, cu ajustări la frecvențe ultra-înalte care depășesc 100 de ajustări pe secundă. Datorită acestei arhitecturi, vehiculul poate redistribui cuplul între roți în caz de pierdere a tracțiunii sau chiar în situația unei pene de cauciuc la viteză mare. Sistemul colaborează cu tehnologia DiSus-X pentru controlul inteligent al caroseriei, permițând manevre extreme și optimizarea contactului anvelopelor cu suprafața drumului.

Puterea totală de 1.288 CP și cuplul

Specificațiile BYD Yangwang U9 includ patru motoare electrice de câte 240 kW fiecare, totalizând o putere de 960 kW, echivalentul a 1.288 CP. Cuplul maxim atinge 1.680 Nm, disponibil instantaneu pe toate cele patru roți. Arhitectura electrică operează la 800 V, facilitând transferul rapid de energie către motoare. În plus, versiunea Track Edition utilizează motoare TZ240XYA cu o putere individuală de 555 kW, ajungând la o putere combinată de 2.220 kW (3.018 CP).

Accelerația 0-100 km/h în 2,36 secunde

Accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,36 secunde, iar distanța de 400 de metri este parcursă în 9,78 secunde. Aceste performanțe plasează modelul la nivelul hypercarurilor europene, cu un raport putere-greutate superior majorității competitorilor direcți.

Bateria Blade de 80 kWh și autonomia

Bateria Blade are o capacitate de 80 kWh și utilizează tehnologia litiu-fier-fosfat (LFP). Autonomia declarată este de 450 km în ciclul CLTC. Puterea maximă de încărcare DC atinge 500 kW, iar încărcarea de la 30% la 80% necesită 10 minute. Astfel, vehiculul suportă încărcare duală, permițând conectarea simultană a două încărcătoare pentru rate mai rapide.

Viteza maximă și recorduri stabilite

Viteza maximă a versiunii standard atinge 309,19 km/h. Cu toate acestea, versiunea Track Edition a înregistrat un record de 472,41 km/h în august 2025, iar ulterior, varianta U9 Xtreme a stabilit un nou record mondial la 496,22 km/h. Pe lângă aceste performanțe în linie dreaptă, modelul a realizat un timp de 6 minute și 59,157 secunde pe Nürburgring.

BYD Yangwang U9 design și tehnologie

Design exterior inspirat din lumea hypercar-urilor

BYD Yangwang U9 design adoptă limbajul "Time Gate", caracterizat prin proporții unice și linii de forță care subliniază natura sa de hypercar electric pur. Wolfgang Egger, fostul designer șef al mărcilor Alfa Romeo, Audi și Lamborghini, a fost responsabil pentru dezvoltarea exteriorului. Zona frontală include faruri LED subțiri și agresive, uși de tip scissor și o postură joasă specifică supercar-urilor. Zona de spate utilizează o bandă LED full-width și un difuzor adânc cu detalii extinse în fibră de carbon.

Aerodinamică activă și proporții

Sistemul aerodinamic include 12 elemente, dintre care unele sunt active, proiectate pentru reducerea rezistenței și gestionarea disipării termice de la baterie. Eleronul este activ și se ajustează în funcție de viteză și modul de conducere. Inta-urile frontale și laterale optimizează downforce-ul și fluxul de aer în timp real.

Interiorul orientat către șofer

Cockpit-ul utilizează un volan de tip yoke cu butoane integrate, urmat de un display digital configurabil și un ecran central de mari dimensiuni orientat vertical. Scaunele reglabile pe 14 direcții oferă suport lombar și bolsteri laterali ajustabili.

Materiale premium și sistemul audio Dynaudio

Interiorul combină piele cusută manual, inserții din fibră de carbon și Alcantara în zonele de contact frecvent. Sistemul audio Dynaudio Evidence Series asigură claritate sonoră superioară.

Sistemul DiSus-X de control al caroseriei

DiSus-X permite o cursă maximă ajustabilă de 75 mm, cu o viteză de ridicare pe un singur ax de 500 mm/s. Sistemul procesează mii de semnale pe secundă și ajustează rigiditatea suspensiei cu 200% instantaneu. Astfel, vehiculul poate conduce pe trei roți sau poate sări vertical, ridicând toate patru roțile simultan. Monocoque-ul din fibră de carbon utilizează peste 110 kg de material aerospațial T700/12K, oferind o rigiditate torsională de 54.425 N·m/deg.

Preț BYD Yangwang U9 și disponibilitate în România

Prețul estimativ în România

Prețul estimativ pentru piața din România este de aproximativ 270.000–290.000 de euro, în funcție de configurație, costurile de import, omologare și pachetul de garanție ales. Pentru context, Ferrari Roma costă semnificativ mai mult, ceea ce înseamnă că U9 rămâne o alternativă competitivă în segmentul supercarurilor de înaltă performanță. Clienții care doresc să rezerve vehiculul trebuie să achite un depozit de aproximativ 75.000–80.000 de euro. Primele livrări au început în vara anului 2024, iar până în prezent au fost livrate peste 100 de unități.

Estimări pentru piața europeană

Deși nu există încă o confirmare oficială privind sosirea brandului Yangwang sau a modelului U9 în Europa, managementul BYD analizează un posibil lansare europeană, eventual sub un nume diferit. Prețul european va depinde de taxe, statutul de import și momentul introducerii pe piață, astfel că se anticipează variații semnificative față de prețul din China.

BYD Yangwang U9 în România: proces de import

BYD Yangwang U9 în România poate fi adus pe comandă prin intermediul importatorilor specializați. Procesul include achiziția vehiculului, transportul maritim, taxele vamale și omologarea conform normelor europene.

Cum poate fi comandat prin BADSI

BADSI gestionează întregul proces de import pentru BYD Yangwang U9, incluzând omologarea, garanția și asistența rutieră ulterioară.

Concluzie

Nu mai vorbim despre un simplu producător de volum. BYD demonstrează capacitatea de a construi un hypercar, iar Yangwang U9 reprezintă unul dintre cele mai ambițioase proiecte auto chinezești ale momentului. Pentru clienții din România, accesul la U9 rămâne posibil prin BADSI, care gestionează întregul proces de import și omologare.