Salonul auto de la Beijing 2026 a devenit, oficial, cel mai mare eveniment auto organizat vreodată pe planetă. Pe o suprafață de 380.000 de metri pătrați au fost expuse 1.451 de vehicule, dintre care 181 sunt premiere mondiale. Cifre care confirmă accelerarea pe care industria auto chineză o are în această perioadă. Am analizat cele mai interesante modele noi de mașini chinezești și nu numai, prezentate la Salonul Auto Beijing 2026, pentru a vă arăta ce ne așteaptă în următorii ani pe piața auto globală.

Tot mai multe dintre modelele prezentate la Beijing 2026 pot ajunge și în România prin import la comandă. BADSI poate ajuta cu identificarea, importul, omologarea și procesul complet de achiziție pentru majoritatea mașinilor prezentate în acest articol, inclusiv modele care nu sunt disponibile oficial pe piața europeană. 

BYD Denza Z – Supercar-ul electric cu încărcare ultra-rapidă

DENZA, brandul premium al producatorului chinezesc BYD orientat spre tehnologie, a marcat debutul global la salonul auto de la Beijing cu prezentarea DENZA Z, primul supercar electric inteligent din lume. Modelul a fost expus în versiunea decapotabilă de serie, echipată cu plafon retractabil din material textil, reprezentând intrarea companiei într-un segment dominat istoric de producătorii europeni consacrați.

Design și caracteristici exterior

Filosofia de design "Pure Emotion" definește identitatea vizuală a DENZA Z, un proiect coordonat de Wolfgang Egger, directorul de design al BYD. Arhitectura caroseriei combină fibra de carbon cu soluții aerodinamice avansate pentru o siluetă elegantă și funcțională. Forma mașinii integrează prize de aer în capotă care contribuie la creșterea forței de apăsare la viteze ridicate. Modelul va fi disponibil în trei variante de caroserie: coupe tradițional, decapotabilă și o versiune specială pentru circuit. Designul coborât, cu aripi largi și eleron spate proeminent, subliniază orientarea către performanță pură.

Performanță și sistem de propulsie

Sistemul de propulsie depășește 1.000 de cai putere, permițând o accelerație de la 0 la 96 km/h în mai puțin de două secunde. Modelul este construit pe platforma e3, aceeași utilizată de break-ul electric Denza Z9GT, cu o arhitectură electrică de 800 V pentru încărcare ultra-rapidă și integrare baterie-cell-to-body pentru rigiditate sporită. Configurația cu trei motoare electrice asigură distribuția optimă a puterii către toate roțile, plasând DENZA Z în aceeași ligă cu cele mai rapide hypercaruri electrice din lume.

Tehnologie și sisteme inteligente

Șasiul este echipat cu sistemul inteligent DiSus-M, bazat pe tehnologie magnetoreologică, conceput pentru a gestiona performanțe extreme. Bateria Blade 2.0 funcționează cu tehnologia Flash Charging care livrează o putere de 1.500 kW, permitând încărcarea completă în mai puțin de 10 minute. Sistemul de asistență pentru șofer „God’s Eye" completează pachetul tehnologic. Pe lângă acestea, modelul integrează un sistem steer-by-wire, fără conexiune mecanică între volan și roți, cu algoritm ajustat prin inteligență artificială. Volanul poate fi scos din poziția normală când mașina staționează, transformând habitaclul într-un spațiu multifuncțional.

Preț și disponibilitate

DENZA Z se află în faza de teste și încercări de performanță pe circuitul Nürburgring Nordschleife. Lansarea globală este programată pentru această vară, la Goodwood Festival of Speed din Marea Britanie. Europa reprezintă prima piață vizată pentru acest model, o strategie neobișnuită pentru un producător chinezesc.

Pentru piața din România, un astfel de model ar putea ajunge la un preț estimativ de aproximativ 95.000–110.000 de euro, în funcție de configurație, costurile de import, omologare și garanție. Chiar și în acest scenariu, modelul rămâne considerabil mai accesibil comparativ cu hypercarurile europene similare, care depășesc frecvent pragul de 350.000 de euro.

XPeng GX – SUV-ul de 7 locuri cu autonomie extinsă

XPeng marchează intrarea în segmentul SUV-urilor full-size premium cu GX, un model de șase locuri construit pe noua platformă SEPA 3.0 și poziționat drept prototip de robotaxi conceput conform standardelor de conducere autonomă de nivel L4. Vehiculul combină proporții generoase cu tehnologie avansată de asistență și două opțiuni de propulsie pentru a răspunde cererii crescânde din piața chineză.

Design și caracteristici exterior

Dimensiunile plasează GX în categoria SUV-urilor de dimensiuni XXL, cu o lungime de 5.265 mm, lățime de 1.999 mm, înălțime de 1.800 mm și un ampatament de 3.115 mm. Silueta amintește de Range Rover prin liniile curate și aspectul rafinat, cu un acoperiș plutitor și ferestre laterale plate care creează o prezență impunătoare. Partea frontală integrează faruri cu proiectoare digitale AI capabile să comunice cu mediul exterior prin semnale luminoase pentru avertizare la schimbarea benzii și cedarea priorității pietonilor. Banda luminoasă LED se întinde pe întreaga lățime a hayonului, în timp ce mânerele ascunse ale ușilor conferă un aspect modern. Modelul este echipat standard cu jante de 22 de inci cu capace centrale flotante. Coeficientul de rezistență la aer de 0,255 Cd îl poziționează ca cel mai aerodinamic din categoria sa.

Performanță și sistem de propulsie

GX este disponibil în șase variante, trei electrice și trei cu sistem electric cu range extender. Versiunea pur electrică utilizează o configurație dual-motor AWD cu o putere totală de 430 kW, echivalentul a 585 CP, și un cuplu maxim de 695 Nm. Bateria de 110 kWh asigură o autonomie de 750 km conform ciclului CLTC, cu suport pentru încărcare ultra-rapidă 5C care permite recuperarea a 500 km de autonomie în doar 15 minute. Versiunea EREV combină un motor pe benzină de 1,5 litri turbo cu 150 CP, care funcționează exclusiv ca generator, cu o baterie de 63,3 kWh. Această configurație oferă 430 km în mod exclusiv electric și o autonomie totală combinată de 1.585 km, eliminând practic anxietatea legată de rază de acțiune.

Tehnologie și sisteme inteligente

Sistemul de conducere autonomă reprezintă punctul forte al GX. Modelul integrează patru cipuri Turing AI dezvoltate intern, cu o putere combinată de calcul de 3.000 TOPS, cea mai mare valoare dintre vehiculele de producție actuale. Tehnologia utilizează modelul VLA de a doua generație care comprimă latența de răspuns sub 80 de milisecunde. GX este primul vehicul de serie din lume echipat cu sistemul de direcție steer-by-wire de la Bosch, fără conexiune mecanică între volan și roți, conceput nativ pentru conducere autonomă L4. Sistemul include direcție pe puntea spate pentru o manevrabilitate sporită în mediul urban. Interiorul dispune de un ecran central suspendat de 17,3 inch cu rezoluție 3K, sistem audio cu 33 de difuzoare Hi-Fi în configurație 7.1.6.8 și geamuri fumurii cu reglare inteligentă AI a transparenței cu timp de răspuns de 0,16 secunde.

Preț și disponibilitate

Pentru piața din România, XPeng GX ar putea ajunge la un preț estimativ de aproximativ 75.000–90.000 de euro, în funcție de configurație, costurile de import, omologare și pachetul de garanție ales. Modelul se poziționează astfel în zona SUV-urilor premium, oferind tehnologii avansate la un preț mai accesibil comparativ cu multe alternative europene similare.

Toyota bZ7 – Berlina de lux la preț accesibil

GAC Toyota transformă seria bZ prin introducerea modelului bZ7, o berlină electrică dezvoltată integral în China pentru piața locală, marcând primul vehicul al companiei echipat cu sistemul Huawei HarmonyOS. Sedan-ul face parte din strategia mărcii de adaptare la cerințele specifice celei mai mari piețe de vehicule electrice din lume, combinând ingineria japoneză cu tehnologia furnizorilor chinezi.

Design și caracteristici exterior

Dimensiunile situează bZ7 în categoria berlinelor full-size, cu o lungime de 5.130 mm, lățime de 1.965 mm, înălțime de 1.506 mm și un ampatament generos de 3.020 mm. Profilul adoptă o linie fastback cu plafon descendent și un capac de portbagaj redus, creând o siluetă aerodinamică fără a transforma vehiculul într-un liftback. Partea frontală integrează o grilă închisă specifică vehiculelor electrice, combinată cu faruri în formă de C și o semnătură luminoasă pe întreaga lățime. Senzorul LiDAR montat pe plafon susține sistemele avansate de asistență pentru conducere. Ușile fără ramă și mânerele semi-ascunse contribuie la aspectul premium, în timp ce jantele de 21 de inci cu anvelope 255/40R21 completează prezența impunătoare. Greutatea proprie ajunge la 2,275 kg.

Performanță și sistem de propulsie

Sistemul de propulsie utilizează tehnologia Huawei DriveONE, o platformă integrată ce combină motorul electric, invertorul și transmisia într-o singură unitate. Motorul electric posterior dezvoltă 207 kW, echivalentul a 278 CP, cu o viteză maximă limitată la 180 km/h. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în aproximativ 7 secunde. Bateriile litiu-fier-fosfat sunt furnizate de CALB în două capacități: 71,35 kWh pentru o autonomie CLTC de 600 km și 88,13 kWh care extinde raza de acțiune la 710 km. Puterea maximă de încărcare atinge 128 kW, permițând recuperarea a 300 km de autonomie în aproximativ 10 minute.

Tehnologie și sisteme inteligente

HarmonyOS 5.0 de la Huawei gestionează cockpit-ul inteligent prin intermediul unui ecran central de 15,6 inch, completat de un instrumentar digital de 8,8 inch și un head-up display de 27 inch. Platforma HarmonySpace 5 oferă integrare cu ecosistemul Xiaomi pentru conectivitate extinsă între vehicul, smartphone și dispozitive smart home. Sistemul ADAS dezvoltat de Momenta utilizează 27 de senzori și funcționează atât în mediul urban, cât și pe autostradă, cu suport pentru navigație pe pilot automat în versiunile echipate cu LiDAR. Suspensia pneumatică cu două camere, reglată de Toyota, vizează confortul specific clasei superioare. Echiparea de top include scaune cu încălzire, ventilație și masaj pe toate cele patru poziții principale, funcție zero gravity pentru pasagerul din față și un sistem audio Yamaha cu 23 de difuzoare.

Preț și disponibilitate

Prețul promoțional de lansare este estimat, pentru piața din România, la aproximativ 32.000–36.000 de euro în perioada inițială de comercializare. După expirarea ofertei temporare, prețurile ar putea varia între 35.000 și 45.000 de euro, în funcție de configurație, costurile de import, omologare și garanție. Versiunea full echipată ar putea ajunge la aproximativ 42.000–44.000 de euro.

Modelul a înregistrat 3.100 de comenzi ferme în prima oră de vânzări, demonstrând receptivitatea pieței chineze la raportul calitate-preț oferit.

NIO ES9 – Flagship-ul care redefinește luxul electric

Cel mai mare SUV electric de serie din China ajunge pe piață sub forma NIO ES9, un vehicul de 5.365 mm lungime care depășește chiar și a treia generație a ES8 din gama producătorului. Modelul prezent la salonul auto Beijing 2026 reprezintă un flagship executiv conceput să concureze direct cu SUV-urile de lux europene importate, dar la prețuri semnificativ mai mici.

Design și caracteristici exterior

Designul adoptă filosofia "Beyond Horizon" prin intermediul capotei frontale Shark Nose care se ridică până la 1 metru înălțime, accentuată de bara cromată X-Bar care conturează frontalul. Linia umărului este poziționată la 1,28 metri și se extinde aproape perfect orizontal, flancată de o bandă cromată de 2,68 metri lungime. Proporțiile impun respect: lățimea ajunge la 2.029 mm, înălțimea la 1.870 mm, iar ampatamentul de 3.250 mm creează un habitaclu spațios.

Sistemul de iluminare ULTRA-CRYSTAL Double-Dash DRL utilizează 6.826 de fațete tăiate de precizie pentru o transmisie a luminii de 91%. Farurile HDPL cu module verticale inspirate de ceasurile de lux oferă o acoperire pe șase benzi de circulație și o distanță de iluminare care depășește 600 de metri. Roțile de 810 mm diametru sunt disponibile până la 23 inch, iar coeficientul aerodinamic de 0,25 Cd poziționează ES9 printre cele mai eficiente SUV-uri de dimensiuni mari.

Performanță și sistem de propulsie

Configurația cu două motoare combină un asincron frontal de 180 kW cu un sincron cu magnet permanent spate de 340 kW, totalizând 707 CP și 700 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h se finalizează în 4,3 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 220 km/h.

Bateria NMC de 102 kWh furnizată de CATL oferă o autonomie CLTC de 620 km. Arhitectura full-domain 900 V permite o putere maximă de încărcare de 600 kW și un curent maxim de 765 A, recuperând aproximativ 255 km de autonomie în doar cinci minute. Sistemul suportă schimbul complet al bateriei în trei minute la stațiile NIO.

Tehnologie și sisteme inteligente

Cipul Shenji NX9031, dezvoltat intern pe proces de 5 nm, alimentează sistemul de conducere autonomă. Sistemul AQUILA Super Sensing utilizează 31 de senzori, inclusiv trei unități LiDAR: una frontală ultralong-range și două laterale cu unghi larg, acoperind o arie de percepție de peste 400.000 m².

Șasiul inteligent SkyRide integrează steer-by-wire cu raport de direcție ajustabil între 6:1 și 14:1, direcție pe puntea spate cu unghi maxim de 8,4 grade și suspensie complet activă electrohidraulică. Astfel, raza de viraj ajunge la doar 5,4 metri, remarcabil pentru un vehicul de aceste dimensiuni.

Preț și disponibilitate

Pentru piața din România, prețurile estimate ar putea porni de la aproximativ 95.000 de euro pentru Executive Deluxe Edition, 102.000–105.000 de euro pentru Executive Signature Edition și până la 115.000–120.000 de euro pentru Horizon Edition, în funcție de configurație, costurile de import, omologare și tipul garanției incluse.

În varianta BaaS (Battery as a Service), costurile inițiale de achiziție ar putea fi mai reduse, urmând ca bateria să fie utilizată pe bază de abonament separat. Livrările sunt programate să înceapă pe 1 iunie 2026.

Leapmotor A10 – SUV-ul compact pentru piața europeană

Leapmotor dezvăluie A10, primul model construit pe noua platformă globală A, un SUV compact poziționat strategic pentru piața europeană unde va purta denumirea B03X. Dezvoltat sub conceptul "smart premium long-range SUV", modelul vizează să elimine compromisurile tradiționale din segmentul compact prin integrarea tehnologiilor flagship la un preț accesibil.

Design și caracteristici exterior

Dimensiunile plasează A10 în categoria crossover-urilor subcompacte, cu o lungime de 4.270 mm, lățime de 1.810 mm, înălțime de 1.635 mm și un ampatament de 2.605 mm. Limbajul de design "Technological Natural Aesthetics 2.0" se caracterizează prin faruri "Smiling Headlights" și stopuri "Haha Taillights", semnături luminoase expresive care creează o identitate vizuală distinctă. Acoperiș plutitor realizat prin montanți C negri, mânere semi-ascunse și jante sport de 18 inch completează silueta modernă. Senzorul LiDAR montat pe plafon susține sistemele avansate de asistență. Paleta de culori include șase opțiuni globale: Seaweed Green, Acorn Brown, Berry Blue, Tundra Grey, Star River Silver și Morgan Pink.

Performanță și sistem de propulsie

Motorul electric dezvoltă 90 kW, echivalentul a 121 CP, cu o viteză maximă limitată la 160 km/h. Sistemul de propulsie integrat 7-în-1 cu răcire prin ulei asigură gestionare termică eficientă pentru performanțe susținute. Modelul oferă două pachete de baterii LFP furnizate de Gotion: 39,8 kWh pentru o autonomie CLTC de 403 km și 53 kWh care extinde raza de acțiune la 505 km. Încărcarea rapidă 2.5C permite trecerea de la 30% la 80% în doar 16 minute, adăugând aproximativ 250 km de autonomie. Consumul declarat ajunge la 10,7 kWh/100 km.

Tehnologie și sisteme inteligente

Cipul Qualcomm 8650 gestionează funcțiile de conducere, în timp ce 8295P alimentează sistemul de infotainment. Sistemul ADAS Parking Spot-to-Parking asistat de LiDAR integrează 27 de senzori de înaltă precizie pentru funcții avansate de parcare autonomă. Platforma suportă actualizări OTA gratuite pe parcursul ciclului de viață. Interiorul include un plafon panoramic de 1,55 m² cu protecție UV de 99,9% și 34 de spații de depozitare.

Preț și disponibilitate

Vânzările au debutat pe 26 martie 2026 în China. Pentru piața din România, prețul estimativ ar putea ajunge la aproximativ 32.000–38.000 de euro, în funcție de configurație, costurile de import, omologare și garanție. Modelul va beneficia de distribuția europeană susținută de rețeaua Stellantis, care deține 21% din Leapmotor, iar producția europeană va demara în uzina din Zaragoza, Spania.

Fangchengbao Formula X – Convertibilul radical cu 1000 CP

Fang Cheng Bao, brandul BYD recunoscut pentru SUV-urile robuste precum Leopard 5 și 8, schimbă radical direcția cu Formula X, un supercar decapotabil electric cu două locuri care abandonează complet utilitatea în favoarea performanței pure. Modelul evoluează din conceptul Super 9 speedster prezentat în 2024 și promite să fie 80% identic cu versiunea de producție programată pentru 2027.

Design și caracteristici exterior

Filosofia "Life Metal Aesthetics" definește limbajul vizual al Formula X prin intermediul unei siluete construite după raportul de aur și o postură descrisă drept "hunting leopard stance". Caroseria sitting exceptionally low to the ground integrează un pachet aerodinamic cu 19 prize de aer distincte distribuite strategic pe suprafață. Farurile adoptă designul "Sharp Leopard Eye", în timp ce spatele se caracterizează prin stopuri "Infinite Ring", un eleron electric activ și difuzoare ajurate poziționate în spatele roților. Elementul tehnic definitoriu constă în șasiul monocage realizat din fibră de carbon și o caroserie complet din același material pentru reducerea greutății. Ușile combină mecanisme gull-wing și scissor, creând un efect teatral la deschidere.

Performanță și sistem de propulsie

Configurația tri-motor generează o putere combinată de 1.000 CP și un cuplu de 1.000 Nm. Aceste cifre plasează Formula X în categoria hypercar-urilor electrice, deși rămân în umbra recordului stabilit de YangWang U9 Xtreme care atinge 2.977 CP. Structura din fibră de carbon contribuie substanțial la dinamica de mișcare prin optimizarea raportului putere-greutate.

Tehnologie și sisteme inteligente

Interiorul urmează conceptul "battle cockpit" cu o configurație înfășurătoare centrată pe șofer. Schema de culori gri și verde se combină cu butoane fizice mecanice, un volan retractabil, scaune sport integrate și hamuri de curse cu patru puncte de ancorare. Designul elimină bariera structurală prezentă în conceptul anterior, creând un habitaclu complet deschis pentru cei doi ocupanți.

Preț și disponibilitate

Lansarea pe piață este confirmată pentru 2027, Fang Cheng Bao anunțând deja intrarea în producție de serie. Modelul a fost expus la salonul auto Beijing 2026 ca prototip aproape finalizat, demonstrând intenția clară de comercializare, nu doar un exercițiu de stil.

NIO Firefly – Mașina urbană premium sub 30.000 de euro

NIO creează Firefly ca marcă separată destinată în mod special pieței europene, concentrându-se pe segmentul mașinilor urbane compacte cu tehnologii premium la prețuri accesibile. Primul model al brandului adoptă aceeași denumire și vizează direct concurenți consacrați precum Mini Cooper Electric și Renault 5 E-Tech.

Design și caracteristici exterior

Dimensiunile compacte de 4.003 mm lungime, 1.885 mm lățime și 1.557 mm înălțime, cu un ampatament de 2.615 mm, situează Firefly în categoria hatchbackurilor urbane de cinci uși. Semnătura vizuală "Trio Lights" se repetă la ambele capete ale mașinii prin trei elemente optice circulare dispuse pe fiecare parte, creând o identitate distinctă. Plafonul panoramic de 1 m² inundă habitaclul cu lumină filtrată UV, în timp ce mânerele de ușă escamotabile și acoperișul negru contrastant completează aspectul modern. Jantele de 18 inci cu anvelope 215/50 R18 echilibrează estetica cu funcționalitatea. Pachetul exterior include materiale sustenabile, cu plastic reciclat din deșeuri post-consum utilizat pentru panouri laterale și zone inferioare.

Performanță și sistem de propulsie

Electromotorul cu magnet permanent pe puntea spate dezvoltă 105 kW, echivalentul a 143 CP, cu un cuplu de 200 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 8,1 secunde, cu o viteză maximă limitată la 150 km/h. Bateria litiu-fier-fosfat de 42,1 kWh asigură o autonomie WLTP de 330 km, extinsă la 420 km în ciclu CLTC și până la 470 km pentru utilizare exclusiv urbană. Consumul oficial ajunge la 14,5 kWh/100 km. Configurația rear-wheel drive combinată cu suspensia multilink cu cinci brațe pe puntea spate oferă o manevrabilitate agilă, cu o rază de viraj de 4,7 metri.

Tehnologie și sisteme inteligente

Sistemul inteligent Aster pornește în două secunde și devine complet funcțional în șapte secunde. Display-ul central de 13,2 inch Retina se combină cu un cluster de instrumente digitale de 6 inch. Controlul prin gesturi permite ajustarea temperaturii și volumului prin culisarea a două degete pe ecran. Asistentul AI Lumo gestionează 86% din funcțiile vehiculului prin comenzi vocale. Sistemul audio standard include 14 difuzoare în configurație 7.1 cu suport Dolby Atmos. Peste 20 de senzori și camere de înaltă precizie susțin funcții avansate de parcare autonomă. Interiorul oferă 404 litri de portbagaj și un frunk de 92 de litri, cu capacitate maximă de 1.250 de litri cu bancheta pliată.

Preț și disponibilitate

În România, prețul estimativ pentru acest model ar putea porni de la aproximativ 32.000–38.000 de euro, în funcție de configurație, tipul garanției și costurile finale de import și omologare. Sistemul BaaS permite achiziționarea fără baterie, cu un abonament lunar de aproximativ 48 de euro care include schimburi rapide de baterie la stațiile dedicate Firefly. Încărcarea DC de 100 kW permite recuperarea de la 10% la 80% în 29 de minute.

Peugeot Concept 8 – Viziunea SUV-ului de lux pentru China

Parteneriatul dintre Peugeot și Dongfeng materializează revenirea mărcii franceze pe piața chineză prin intermediul a două concepte dedicate exclusiv acestui teritoriu. Concept 8 reprezintă viziunea pentru viitoarea generație de SUV-uri mari ale companiei, dezvoltată integral la Wuhan pentru producție locală și export către alte piețe internaționale.

Design și caracteristici exterior

Filosofia de design "pur și esențial" sugerează eficiență aerodinamică și performanță, în timp ce postura rafinată și puternică promite plăcere de conducere intuitivă. Proporțiile generoase și sportive anunță următorul capitol al ambiției SUV Peugeot, încorporând putere, spațiu și dinamism. Semnătura luminoasă constă din trei benzi LED subțiri la ambele capete ale vehiculului, complementate de sigla și inscripția mărcii, ambele illuminate. Capota sculpturală coboară agresiv către bară, unde se integrează guri de aer active. Dimensiunile substanțiale sugerează că va deveni produsul flagship în segmentul energiei noi. Senzorii LiDAR montați pe plafon confirmă orientarea către tehnologii avansate de asistență.

Performanță și sistem de propulsie

Deși specificațiile mecanice nu au fost dezvăluite oficial, Peugeot descrie conceptul ca "o viziune orientată către viitor care asociază eleganță franceză, design emoțional și tehnologii electrice și inteligente de ultimă generație". Motorizările 100% electrice și variante cu prelungitor de autonomie EREV ar putea fi incluse în gama finală.

Tehnologie și sisteme inteligente

Ambele concepte vor integra tehnologia steer-by-wire, sisteme avansate de asistență pentru șofer și moduri de conducere personalizate. Volanul Hyper Square reprezintă noul element de control la bord, promițând o experiență de conducere intuitivă adaptată preferințelor individuale.

Preț și disponibilitate

Concepția și fabricația vor fi realizate la uzina din Wuhan în colaborare cu Dongfeng, parteneriatul operând din 1992. Modelele de producție vor fi comercializate inițial în China, fără planuri de lansare pe piața europeană.

AITO M9 – SUV-ul cu tehnologie Huawei

Compania Aito rezultă dintr-un joint venture între Huawei și Seres, iar M9 demonstrează capacitatea gigantului tehnologic de a transforma un SUV de mari dimensiuni într-un centru de divertisment și conectivitate mobilă.

Design și caracteristici exterior

Dimensiunile de 5.230 mm lungime, 1.999 mm lățime și 1.800 mm înălțime, cu ampatament de 3.110 mm, plasează M9 puțin peste BMW X7. Farurile Matrix LED identifică automat alte vehicule și pietoni, în timp ce un proiector integrat transformă orice suprafață plată într-un ecran de 100 de inci. Coeficientul aerodinamic de 0,264 reprezintă o realizare remarcabilă pentru un SUV de aceste proporții.

Performanță și sistem de propulsie

Versiunea electrică integrează două motoare cu 530 CP și o baterie CATL de 97,7 kWh pentru 630 km autonomie CLTC. Varianta range extender combină un motor turbo de 1,5 litri cu două motoare electrice, totalizând 496 CP, oferind între 1.362 și 1.402 km autonomie combinată cu bateriile de 42 kWh sau 52 kWh.

Tehnologie și sisteme inteligente

Cockpit-ul integrează șapte ecrane și două proiectoare. Panoul frontal include trei display-uri de 12,3, 15,6 și 16 inch, completate de un head-up display de 75 inch și patru tablete pentru pasagerii din spate. Sistemul audio Huawei cu 25 de difuzoare dezvoltă 2.080 W. HarmonyOS 4 gestionează toate ecranele.

Preț și disponibilitate

Pentru piața din România, prețul estimativ pentru acest model ar putea varia între 85.000 și 105.000 de euro, în funcție de configurație, costurile de import, omologare și tipul garanției incluse.

Lynk & Co Time to Shine GT – Coupe-ul concept cu design spectaculos

Lynk & Co celebrează cea de-a 10-a aniversare prin dezvăluirea primului concept GT al mărcii la salonul auto Beijing 2026, denumit "Time to Shine", un Gran Turismo cu două uși care semnalează ambițiile de performanță ale brandului construit pe experiența în motorsport cu nouă titluri în șapte sezoane de competiții.

Design și caracteristici exterior

Filozofia "modelat de lumină" definește exteriorul prin reflexii de tip halou care traversează lateralul caroseriei, cu suprafețe ce se transformă în funcție de perspectivă. Dimensiunile de 4.780 mm lungime, 2.000 mm lățime și 1.330 mm înălțime, cu ampatament de 2.750 mm, creează o postură joasă și impunătoare. Vopsea Apex Blue cu efect de metal lichid și accente Spark Yellow fac trimitere la ADN-ul de motorsport.

Performanță și sistem de propulsie

Tracțiunea spate și șasiul digital bazat pe inteligență artificială susțin o accelerație de 0-100 km/h în 2 secunde. Butonul fizic "+" activează modul de performanță: suspensia coboară cu 15 mm, elementele aerodinamice se extind cu 100 mm, iar aripa spate se deschide.

Tehnologie și sisteme inteligente

Interiorul 2+2 combină piele albă Digital Shimmer cu fibră de carbon Textreme® 360. Display-urile digitale dispar în modul de performanță pentru concentrare maximă.

Preț și disponibilitate

Proiectul a fost condus de echipa suedeză de design cu dezvoltare comună în Europa și China. Lynk & Co va folosi feedback-ul comunității de peste 1,76 milioane de utilizatori pentru decizii viitoare privind producția.

Concluzie

Am analizat zece dintre cele mai importante modele prezentate la Beijing 2026, iar concluziile sunt clare. Producătorii chinezi nu mai copiază, ci inovează și redefinesc standardele industriei auto. BYD Denza Z oferă peste 1.000 CP la  100.000 de euro pentru piața europeană, în timp ce NIO ES9 combină luxul și tehnologia flagship la costuri cu 60% mai mici decât rivalii europeni. Toyota bZ7 demonstrează că astfel de parteneriate cu Huawei pot transforma complet poziționarea unei mărci. Piața globală va resimți în mod evident impactul acestor vehicule, iar raportul calitate-preț oferit de producătorii chinezi va accelera electrificarea pe toate continentele. Viitorul industriei auto se scrie acum în China.