Jetour G700 combină 904 CP, trei diferențiale blocabile și capacitatea de a traversa râuri într-un singur SUV plug-in hybrid care vine să redefinească așteptările din segmentul premium off-road. Acest model accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 4.6 secunde, în același timp oferind o autonomie electrică de 150 km și o autonomie totală de până la 1,400 km.

În acest articol vom analiza specificațiile tehnice Jetour G700, autonomia practică pe care o oferă, prețul estimativ în România și modul în care acest SUV chinezesc se poziționează față de alternativele consacrate. Vom explora astfel dacă poate deveni o opțiune viabilă pentru piața românească în 2026.

Ce este Jetour G700 și poziționarea sa pe piață

Brandul Jetour și grupul Chery

Jetour a fost înființat în ianuarie 2018 ca o marcă separată în cadrul Chery Holding Group, grupul auto chinez cu sediul în Wuhu, provincia Anhui. Brandul a fost conceput pentru a se concentra pe segmentul "Travel+", o strategie care pune accent pe nevoile complete ale utilizatorilor pentru călătorii și aventură. În iulie 2021, președintele Chery Holding Group a anunțat că Jetour va funcționa "pe picior de egalitate" cu celelalte branduri din grup, ceea ce i-a conferit o autonomie sporită în dezvoltarea produselor.

Expansiunea globală a brandului a fost remarcabilă pentru o companie atât de tânără. În 2024, Jetour a atins vânzări de 568.387 de unități la nivel global, reprezentând o creștere de 80,3% față de anul anterior. Brandul este prezent în 65 de țări cu peste 2.000 de puncte de vânzare și service, iar targetul pentru 2026 este de a atinge un milion de vehicule vândute anual. În regiunile din Orientul Mijlociu, Jetour a obținut poziții de top în clasamentul SUV-urilor din Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită și Qatar.

Segmentul SUV și targetul de clienți

Jetour s-a poziționat exclusiv pe segmentul SUV, toate modelele din gamă fiind mai mari decât categoria midsize, cu configurații de 5, 6 sau 7 locuri. Brandul vizează o categorie de clienți care caută vehicule aventuroase, practice și bine echipate tehnologic. G700 se adresează în mod specific familiilor și profesioniștilor care doresc un echilibru între lux și utilitate, fiind calibrat pentru condiții diverse, de la mediul urban la terenuri dificile și deșert.

Strategia "Travel+" reflectă această orientare către călătorii și explorare, vehiculele fiind proiectate cu caracteristici care prioritizează confortul, siguranța și versatilitatea pe terenuri variate. Modelele Jetour au câștigat premii pentru design și performanță în diferite piețe, inclusiv "Best Design" și "Best 7-Seater Car of the Year" în Egipt, precum și distincția "Red Dot Design Award 2024".

Poziționare: tehnologie vs. prețuri accesibile

Jetour G700 se poziționează ca un SUV premium hybrid care combină tehnologie avansată cu accesibilitate financiară. Brandul oferă așa-numita "affordable luxury" în segmentul SUV, aducând dotări de nivel înalt la prețuri competitive. 

Astfel, brandul reușește să atragă clienți care tradițional preferau mărci japoneze, americane sau europene, oferindu-le o alternativă credibilă bazată pe merite proprii, nu doar ca opțiune chineză mai ieftină.

Design, spațiu și dotări Jetour G700

Design exterior: influențe off-road și dimensiuni

G700 adoptă un limbaj de design cubic, caracteristic SUV-urilor off-road chineze moderne. Grila frontală masivă, arcele roților pătrate și farurile Matrix LED conferă prezență imediată pe șosea. Dimensiunile subliniază vocația de aventură: 5198 mm lungime, 2050 mm lățime și 1956 mm înălțime, cu un ampatament de 2870 mm. Garda la sol de 230 mm permite traversarea terenurilor accidentate, în timp ce roata de rezervă montată pe hayon subliniază caracterul utilitarist.

Vehiculul include bară de protecție ranforsată, anvelope all-terrain și praguri laterale fixe sau electrice. Plafonul panoramic este standard pe majoritatea variantelor, segmentat pe versiunea Flagship. Jenetile variază între 18 și 20 inch, adaptate diferitelor configurații.

Interior: spațiu, materiale și confort

Cabina oferă configurații de 5 sau 6 locuri, cu scaune tapițate în piele Nappa care integrează o structură cu 14 straturi și 320.000 de perforații pentru respirabilitate. Scaunele frontale dispun de reglaj electric, ventilație, suport lombar și funcții de masaj pe versiunile superioare. Al doilea rând beneficiază de reglaj electric cu sprijin pentru picioare, în timp ce varianta Flagship include și al treilea rând electric.

Sistemul de suspensie pneumatică cu control magnetic CDC scanează drumul de 1.000 de ori pe secundă și ajustează amortizarea de 100 de ori pe secundă, asigurând confort comparabil cu sedanurile premium.

Tehnologie și sisteme de infotainment

Cockpit-ul integrează un ecran pillar-to-pillar de 35.4 inch pentru instrumentarul digital, un touchscreen central de 15.6-15.8 inch și un display rear de 17.3 inch pe Flagship. Platforma rulează pe procesor Snapdragon 8255 și suportă Apple CarPlay, Android Auto, asistent vocal și încărcare wireless.

Sistemul audio variază de la 12 difuzoare pe varianta Comfort la 18 difuzoare Lexicon cu Dolby Atmos pe Flagship.

Dotări de siguranță și asistență la condus

Pachetul de siguranță include multiple airbag-uri, ABS, ESP și control al tracțiunii pe toate versiunile. Variantele Luxury și Flagship adaugă asistență la condus Level 2: Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Traffic Jam Assist, Blind Spot Detection și Automatic Emergency Braking. Camera 360° este standard, cu senzori suplimentari pe trim-urile superioare.

Motorizare Jetour G700: performanță și autonomie

Sistemul plug-in hybrid (PHEV) și specificații motor

Propulsia se bazează pe sistemul Chery Kunpeng CDM-O, configurat specific pentru utilizare off-road. Motorul termic este un 2.0 litri turbo cu patru cilindri, codificat SQRH4J20, care generează 155 kW (208 CP) și 340 Nm. La acesta se adaugă doua motoare electrice: unul frontal de 210 kW cu 360 Nm și unul posterior de 300 kW cu 435 Nm. Puterea combinată ajunge la 665 kW (904 CP) cu un cuplu total de 1,135 Nm, transmisă prin cutie automată cu două trepte DHT.

Autonomie electrică și autonomie totală

Bateria CATL Shenxing de 34.13 kWh funcționează pe arhitectură de 800V și oferă o autonomie electrică între 80 și 150 km, în funcție de versiune. Cu rezervorul de combustibil de 100 litri, autonomia totală atinge 1,400 km fără realimentare. Încărcarea rapidă DC permite trecerea de la 30% la 80% în aproximativ 10 minute.

Performanță: accelerare și tracțiune

Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 4.6 secunde, viteza maximă fiind limitată electronic la 180 km/h. Sistemul AWD distribuie puterea inteligent între axe, oferind tracțiune superioară pe teren accidentat.

Consum și eficiență

În modul electric prioritar, consumul este de 1.39 litri/100 km, în timp ce în regim hybrid atinge 8.6-8.8 litri/100 km.

Preț Jetour G700 în România și disponibilitate în 2026

Preț Jetour G700 în România

În România, Jetour G700 este listat de BADSI la un preț de 73.810 euro fără TVA. Acesta reflectă configurarea completă a modelului și serviciile incluse în procesul de achiziție, de la selecție și configurare până la livrare, precum și omologarea pentru circulația în Uniunea Europeană, necesară pentru înmatriculare fără probleme.

Cum poate fi cumpărat în România: importul prin BADSI

În prezent, G700 nu beneficiază de distribuție oficială extinsă în Europa. BADSI oferă soluția completă de import: achiziție, omologare, garanție și service post-vânzare.

Concluzie

În general, Jetour G700 impresionează prin specificații tehnice și raportul preț-dotări, chiar dacă brandul rămâne relativ necunoscut pe piața europeană. Prețul de aproximativ 73,810€ fără TVA este substanțial, însă performanța de 904 CP și autonomia totală de 1,400 km justifică investiția pentru cei care doresc ceva diferit.

Consider acest SUV o opțiune viabilă pentru early adopters dispuși să exploreze alternative la brandurile consacrate, iar faptul că BADSI asigură suport pe termen lung, consultanță dedicată și soluții de garanție reprezintă un argument suplimentar în favoarea alegerii acestui model.